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      現代挖掘機ROBEX60-9 機主細節評測

      現代重工大小型號挖掘機共有-3,-5,-7 -9系列,現代的小型挖掘機是所有品牌里生產時間最長的,據機主講機器的質量,性能比較穩定,也比較省油,贏得了相當一部分市場占有率,它如此備受機主青睞,必定有它的過人之處,這次我要詳細介紹的是2011年推出的ROBEX60-9,這臺機器是2O11年提的,新機35萬元,正趕上國家農業補貼了4萬塊錢,只花了31萬元,送5000元配件。那么它究竟有何“本領”?

                  現代ROBEX60-9

                  儀表

      (筆者的座駕60-9,正在“服役”至今已有有6500小時)

       

      首先我們來看看其與上一代產品60-7有何不同。

      從上面的各項參數我們可以看出60-9繼續沿用的60-7的發動機發動機配置等,除此之外相對于60-7的升級還是比較大的。

      1、擴大了燃油油箱容量,斗方容量,卻減輕了整機的重量,由之前的手動油門增加配置了自動油門。

                  人性化駕駛室內右方操控臺

      2、后部配重及整機的油氣涂裝較為搭配,駕駛室內儀表盤更加簡潔,一目了然,調整了常用開關位置,配置了后視鏡,右方操作臺設有收音機輔助按鈕,后上方設置了儲物箱。駕駛室采用了獨特后翻式造型設計,大大擴展了駕駛室內的空間

                   后翻式造型的駕駛室,及機身保護裝置

      3、每一根液壓油管都用帆布面料包裹,液壓泵由韓國本土產品變更為日本進口的田力樂士產品,提高了液壓系統的可靠性和耐磨性。

      4、冷卻系統增配了油冷器,銅制水箱升級為鋁制水箱,采用了防止熱沖擊結構及橡膠減震墊,改善了耐久性。

      接下來我們來看一下它的綜合性能

      ⒈外觀,內飾:現代60-9沿用了現代系列黃黑色調的涂裝,駕駛室采用了獨特的后翻式設計,顯得獨樹一幟,在狹窄空間作業時,后視鏡容易折疊,展開且形態可以固定,提供了多角度的視野。右側門窗室友了多檔式固定裝置,方便駕駛室內通風的同時可防止作業中因門窗的滑動造成的安全隱患,另外,采用人體工學設計的操作手柄,操作起來非常靈敏、輕巧。細微作業時容易掌控。

      從正面上看前窗頂部安裝了遮陽網,能有效的阻止陽光直射,在小臂油缸處安裝了保護蓋,避免油缸在工作中被障礙物損傷。再把視線轉向后方配重部位,兩側配有保護裝置能有效緩解作業中無法避免的磕碰帶來的破壞,打開發動機機罩的過程中我們發現,它采用的是液壓動桿,開鎖后只需用手輕輕一便能撐起,同時還有個緊固裝置,“打開關”上同樣方便快捷。在本機的右側工具箱內,有一個玻璃制的燃油油位管,可以在機器加油時隨時關注油位位置,避免燃油添加過滿造成的浪費,也就是說可以不用通過查看儀表盤的指示標志,或是打開燃油油箱蓋,查看液壓油位也是如此。工具箱有兩層,上層可以放置黃油槍及其他各種工具,擰開底座螺絲拆開鐵板可以看到電瓶。

      不足的是后方的空調出風口由于配置了收音機而取消了,因為筆者也曾試駕過多種品牌型號(如徐工EX60,加藤70,山河智能60)小型挖掘機,60-9的駕駛室散熱通風性一般,甚至沒有60-7好,在天氣炎熱時這種差異更加明顯,即便是開上空調,感覺空調出風口只對著。座椅吹風,這里并不是說制冷或是制熱的效果,僅是筆者認為可以將后方出風口進行調整,減少通風散熱差而帶來的弊端。

      ⒉ 工作性能:從近幾年工程機械的發展來看,挖掘機的發展相對較快,挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一,挖掘機最重要的三個參數為:操作重量(質量),發動機功率和鏟斗斗容。俗話說:“大有大用,小有小用”,而小型挖掘機多用于園林綠化,農田改造,管道安裝,道路與場地平整等作業。 現代60-9的鏟斗容量為0.24,可經過一些常規的焊接加工進行擴寬,作業時相比60-7的鏟斗顯得更寬,容易入斗裝滿。

      發動機采用的是進口的洋馬直噴4TNV94L發動機,此款發動機在小型機械上堪稱標配,但是用在挖掘機上顯得有些從容,而進口的小松機型因為液壓和整車配件都是主獨立生產的所以發動機匹配性能比它好,60-9油門共有10個檔位,正常工作時轉速保持在1500-1600左右即可,平均油耗在25元/每小時,在油耗方面與其他同等價位機型相差無幾。

      液壓泵是進口的日本的產品,作業時液壓系統還算較為成熟,操作協調性能也領先一部分國產機型,動作靈敏,速度適中,這個也與駕駛員的工作經驗和操作習慣有很大的關聯,在挖掘堅硬的土石方或是吊裝大型物件時個人感覺力量還有些欠缺。據機主講:至今6500小時,從來沒有打過破碎,除了偶爾個別油封后是液壓油管破裂需要更換外,三大件都正常使用。新機開始做好該做的保養,2年基本沒什么毛病,大概在4500小時左右,因小臂上污漬沒有及時清理,難以及時發現裂口,小臂在高強度作業時斷裂嚴重,焊接費用1500元,5000小時發動機水箱漏水,拆下補好了,5500小時馬達內部軸承斷裂進行了更換新馬達1000元左右。挖機并不全是鋼材制作的,其中還有電路系統,有時挖掘機的工作環境很惡劣,每日高強度的作業讓整機的電路備受考驗,而這臺60-9的電路也相對于60-7做的要好,不僅從線路的排列保護,電線材質都有改善外,還在駕駛室配置了電源總開關,方便控制整車的電源,電路方面還算是不錯的。在園林綠化作業時常常要裝配橡膠履帶,令人遺憾的是這臺機器的履帶不像小松機器履帶中間有穿孔可以直接用螺絲固定,而是需要在履帶兩裝配螺絲,這樣裝配的橡膠履帶極不國定,嚴重時整塊掉落,同樣的價格,使用壽命不到小松機械的一半。要知道一套履帶(一邊履帶轉配20個)大概4OOO元,只能用一個月左右時間,機主大訴“用不起”。

      ⒊性價比:一般來講原裝配件用完后機主就會選擇使用較為實惠的副廠配件,包括,斗齒,濾芯,機油,液壓油,齒輪油,空調皮帶等,這也給機主節省了相當一部分開支。一分錢一分貨的道理誰都明白。從2011年至今,筆者所在的地區小型挖掘機臺班一直保持在140左右,而油價,司機工資每年都在漲,所以選擇一臺性價比高的機器也至關重要,選購新機時不僅要平衡質量跟價格,還需要考慮機器的售后,保值程度以及各種工況的實用性。這臺機器如果現在轉讓出售也能在15萬元左右?,F代挖掘機畢竟是韓系合資品牌,目前現代的60-9系挖掘機價格跟一般的國產車價格相差不多。大家都知道現在購機都是分期付款的如果你業務繁忙且有一定的經濟能力話,從長遠考慮可以入手日系的機械,小挖就買“鼻祖”竹內,大挖就買“戰斗機”小松??偨Y:作為合資品牌它的配置顯得中規中矩,技術要比國產成熟,性能較為穩定卻沒有進口機械的綜合性能出色。油耗低,價格實惠在眾多品牌中也算有自己獨特的優勢。


      本文整理自鐵甲工程機械網論壇,原作者是:甲友退后1943,于2015年5月10日發表在鐵甲工程機械網論壇。轉載的目的是為了讓更多的人了解這方面的知識,如對本文有疑問,請在論壇里與XXX互動。本文不代表鐵甲工程機械網的觀點。

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