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      公路英雄“疫”往無前 卡嫂陪他“逆行”

      中國有3000萬左右的卡車司機,每天運載超過1.38億件快遞包裹,70%的公路運輸都由他們承擔。他們每日穿梭在高速公路上,將快遞、物資等運送到全國各處,正因為有了他們的支持,瓜果蔬菜才會準時出現在各個超市的貨架上,快遞也能按時送達,是他們保障了社會正常的生活節奏。但這群“沉默的大多數”,與卡車司機龐大的群體數量形成了鮮明而強烈的對比。很多坐在家里下訂單、收快遞的人,甚至絕大多數人,都不會意識到卡車司機的存在。但正是這群“沉默的大多數”,在國家需要建設火神山、雷神山醫院時,是他們駕駛著一批批大型機械設備及運輸車晝夜鏖戰,為醫院建設提速。當武漢需要一批批物資時,也是他們和那一輛輛重卡星夜援馳,承擔了疫情防控物資的運輸。而據國家信息中心大數據監測顯示,除醫護人員和防疫專家外,物流司機是入武漢人次排行第三的人員。愛、無畏與擔當,讓這群“公路英雄”挺身而出,勇敢“逆行”,他們需要“被看見”。

      “不求回報,我會無條件去!”

      從安徽合肥到湖北武漢,單程1100多公里,兩人,一臺紅巖杰獅C500冷藏車,12噸蘑菇,只跑了10個小時??ㄜ囻{駛室里,來發展正在全神貫注的開車。這是他第三次運送物資到武漢,與前兩次不同的是,這次他的妻子坐在副駕,身后塞滿了路上要用到的全部家當。

      來發展和他的紅巖杰獅C500冷藏車

      今年45歲的來發展,已經在卡車運輸行業摸爬滾打了20多個年頭。和他打過交道的卡車司機都夸他踏實肯干、熱心腸。這趟跑武漢之前,他已經跑過兩趟,先后運送過藥材、盒飯等物資,這一趟,來發展義務參加了由政府組織的運送任務,將物資送往中聯的倉庫統一安置,回去后還要去廣州往武漢運藥材。“國家有難,如果大家都害怕,那誰去?我不求回報,我會無條件去!”來發展說,“我不圖別人說自己的好,只是想出一份力而已。”

      來發展即將出發

      執子之手 與子“逆行”

      相對于來發展的責任擔當,妻子更擔心他的安全。由于卡車司機這份工作頗具風險,從當上“卡嫂”那天起,她經常會關注各種路況和天氣等等,“非常擔心,他每天要開十幾個小時,我一般不會隨意給他打電話,只有確認沒有開車的時候才會打。”這次隨車,她認為能有個照應,“我一路上跟著他,感覺心里踏實一些。”

      來發展和他的紅巖杰獅C500冷藏車

      “媳婦跟車最大的好處就是吃喝不愁,雖然吃的不算好,至少有人給弄。她就是擔心長時間的駕駛怕我身體吃不消,想讓我停車吃點啥。”來發展說,“為了趕時間,基本不去服務區,我倆在車上吃,出發前準備了泡面、面包、礦泉水之類的。時間緊啊,武漢還有好多人等著我,我不能浪費時間。這一趟回家了,她說做點我愛吃的。”

      疫情雖難,但人心很暖。作為一名卡車司機,來發展做到了受人之托,使命必達。作為一名卡嫂,來發展的妻子,選擇了讓愛與戰“疫”同行。這對質樸、善良、認真、有忠義精神的普通的紅巖卡友、卡嫂,只是3000萬卡車司機和2500萬卡嫂的縮影,他們不在乎榮譽,也不求回報,足以讓人一窺這個群體的面貌。和他們一樣,還有更多的卡車人逆行千里,打通了一條條通往湖北的資源保障生命線。而還有更多紅巖卡車人,源源不斷加入“物流急行軍”之中。豈曰無衣,與子同袍。在這場疫情中,愛國愛家的深情,感同身受的親情,人與人之間的溫情無處不在,我們終將戰勝這場“戰役”!正如來師傅和他愛人的新年愿望一樣:“希望疫情趕快過去,物流運輸業和卡車司機越來越好!”


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